Nissan

Veelvoorkomende Nissan reparaties

In onze garage repareren wij regelmatig Nissans met de onderstaande problemen / motoren. Staat uw probleem er niet tussen?

Geen probleem! Ook dan helpen wij u graag verder. Neem direct contact op met een van onze specialisten.

Distributieketting TCe motor Renault, Dacia en Nissan

Problemen met distributieketting van een TCe motor

Renault staat bekend om z’n stijlvolle uitstraling en z’n soepele, krachtige en tevens zuinige motoren. De TCe (= Turbo Control Efficiency) is daar een mooi voorbeeld van. Met deze benzinemotor oogstte Renault in 2006 allerwegen bewondering.

Ze slaagden er immers in een motor te ontwikkelen met het vermogen van een 1.4-motor, het koppel van een 1.6-motor maar het verbruik van een 1.2-motor! Chapeau! Deze nieuwe, krachtige motor werd verder doorontwikkeld en niet alleen gebruikt in diverse Dacia-modellen maar ook in de Nissan Qashqai en de Nissan Pulsar.

Helaas is er niet altijd zonneschijn. Zo heeft ook deze TCe-motor een schaduwkant; een oprekkende, overslaande of zelfs brekende distributieketting! Een oprekkende ketting herkent u aan de tikkende/klepperende (bij het optrekken) of slepende, schrapende geluiden in de motor, meestal aan de rechter voorzijde.

Oorzaak opgerekte TCe distributieketting

Wat precies de oorzaak is, is niet helder. Het kan een ontwerpfout zijn maar in sommige forums wordt er ook met een beschuldigende vinger naar het ‘nieuwe rijden’ gewezen. Maar ook het materiaal van de onderdelen (ketting, tandwielen, geleiderail en kettingspanners) kan een rol spelen. Dat zelfde geldt voor de interval van de olieverversing….. regelmatig verversen met hoogwaardige (voorgeschreven) olie is bij de TCe-motoren van wezenlijk belang!

Verhoogd olieverbruik TCe motor

De TCe motor is een turbobenzinemotor van de Renault, Daciaen Nissan en verscheen voor het eerst in 2009. De motor wordt geprezen om zijn vermogen, efficiëntie en betrouwbaarheid, waardoor hij voor veel autofabrikanten een populaire keuze is.

Maar helaas lijdt de TCe motor ook aan verhoogd olieverbruik.Hoog olieverbruik is een veel voorkomend probleem bij deze motor. Hiervoor heeft BGB een passende oplossing.

Oorzaak verhoogd olieverbruik

Olieverbruik in een TCe motor kan worden veroorzaakt door een aantal factoren, zoals door verstopte olieschraapveren of door hoog slijtage aan de zuigerveren. Doordat de olieschraapveren dun zijn, gaan ze vroeg of laat olie achterlaten in de cilinder. De cilinder verbrand de olie dan weer.

Daarnaast ontstaat er vervuiling door een slechte verbranding waardoor er meer kool afzetting ontstaat. Deze koolstofafzettingenkunnen de compressie in de cilinders verminderen, waardoor het olieverbruik toeneemt. Hierdoor kunnen de inlaatkleppen vervuild raken. Het uitstellen van de reparatie kan tot ernstige motorschade leiden!

Vervolg schade hoog olieverbruik TCe motor

Wanneer er niet direct actie ondernomen wordt, kan dit grote gevolgen hebben voor de motor van uw auto. Zo kan er motorschade ontstaan aan de kleppen en eventueel aan de cilinderwand.

Daarnaast kan de zuiger defect raken en zal de motor hierdoor inhouden. Daarom is het belangrijk om het olieverbruik zo snel mogelijk aan te pakken door een ervaren specialist.

Oorzaak koelproblemen/warmlopen 1.3 TCe

Verlies van koelvloeistof of een haperende thermostaat, zo begint het meestal. De temperatuur van de koelvloeistof loopt op, de motor raakt oververhit. Hoewel vaker de thermostaat wordt vervangen, is het kwaad dan al geschied…. De motor heeft schade opgelopen. U merkt dat aan het verlies van vermogen of het soms haperend lopen van de motor.