Problemen met PureTech-motoren van Peugeot, Citroën, DS en Opel

De PureTech-motoren van het PSA-concern (Peugeot, Citroën, DS en Opel) staan bekend om hun soepele prestaties, zuinigheid en lage CO₂-uitstoot. Toch zijn deze 3-cilinder 1.2 benzinemotoren ook berucht vanwege een aantal veelvoorkomende technische problemen.

Bij BGB Motorenrevisie & Autoparts zien we vooral twee duidelijke zwakke punten terug:

1. Versleten of gebroken distributieriem
2. Verhoogd olieverbruik

Versleten distributieriem bij de PureTech-motor

Een van de bekendste problemen bij de PureTech-motor is de slijtende distributieriem. Deze riem loopt namelijk ín de motorolie – een constructie die efficiënt lijkt, maar in de praktijk zorgt voor extra slijtage.

Wanneer het oliedruklampje begint te branden, is dat vaak het eerste teken van problemen. Slijtage aan de riem veroorzaakt kleine deeltjes die in de olie terechtkomen. Daardoor raakt het oliefilter of het zeefje verstopt, waardoor de olietoevoer vermindert en belangrijke motoronderdelen onvoldoende smering krijgen.

Mogelijke gevolgen

• Verminderde oliedruk
• Overschietende of gebroken distributieriem
• Kleppen die op het verkeerde moment openen
• Ernstige motorschade zoals kromme kleppen of zuigerbeschadiging

Oorzaken

De oorzaken van deze slijtage zijn divers:

• Gebruik van verkeerde of verouderde olie
• Te lange onderhoudsintervallen
• Invloed van biobrandstof in de olie
• Verharding van het riemmateriaal 

Oplossing

De oplossing bestaat uit een volledige vervanging van de distributieriemset, inclusief geleiderollen, spanners en afdichtingen. Ook wordt de olie en het filter vernieuwd, en het oliekanaal gereinigd om toekomstige verstoppingen te voorkomen.

Hoog olieverbruik bij de PureTech-motor

Een tweede veelvoorkomend probleem bij deze motoren is verhoogd olieverbruik, vaak merkbaar vanaf 75.000 kilometer. In sommige gevallen loopt het olieverbruik zelfs op tot meerdere liters per 1.000 km.

Oorzaken

De oorzaak ligt vaak in vervuiling van de inlaatkleppen en inlaatkanalen. Deze vervuiling beïnvloedt de verbranding negatief, waardoor koolafzettingen zich ophopen op de zuigerschraapveren. Wanneer deze vastzitten, kan motorolie in de verbrandingsruimte terechtkomen.

Ook versleten kleprubbers dragen bij aan het probleem.
Korte ritten en lage toerentallen versterken het effect – de motor bereikt dan onvoldoende bedrijfstemperatuur om zichzelf ‘schoon te rijden’.

Symptomen

• Olieverbruik stijgt snel
• Onregelmatig motorgedrag of haperingen
• Slecht reagerend gaspedaal
• Zwarte aanslag op bougies

Oplossing

BGB Motorenrevisie & Autoparts biedt een complete revisieoplossing waarbij onder meer:

• De zuigerveren en kleprubbers worden vervangen
• De inlaatkleppen en kanalen grondig worden gereinigd
• De distributieriemset en olie worden vernieuwd
• En het motormanagement opnieuw wordt ingelezen

Zo wordt het olieverbruik sterk verminderd en de motor hersteld naar originele specificaties.

Voorkom schade met tijdig onderhoud

De PureTech-motor is krachtig en efficiënt, maar vraagt om strikt onderhoud. Regelmatig verversen van olie met de juiste specificaties en tijdige controle van de distributieriem zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.

Heeft u last van hoog olieverbruik of een waarschuwingslampje op het dashboard?
Laat uw motor dan tijdig inspecteren door een specialist.

Bij BGB Motorenrevisie & Autoparts bent u verzekerd van:

• Deskundige diagnose en revisie
• Originele onderdelen
• Transparante communicatie
• En betrouwbare service met garantie

Zo blijft uw Peugeot, Citroën, DS of Opel in topconditie — krachtig, soepel en betrouwbaar, precies zoals het hoort.