Problemen met de PureTech-motoren van Peugeot, Citroën, DS en Opel

De PureTech-motor is een innovatieve en efficiënte driecilinder benzinemotor die door het Franse PSA-concern werd ontwikkeld voor merken als Peugeot, Citroën, DS en later ook Opel. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en lage brandstofverbruik. Toch is er ook een keerzijde: veel bestuurders kampen met terugkerende problemen aan de distributieriem en verhoogd olieverbruik.

De meest voorkomende problemen bij de PureTech-motor

1. Versleten, overslaande of gebroken distributieriem
2. Verhoogd olieverbruik

Beide problemen kunnen leiden tot ernstige motorschade als ze niet op tijd worden aangepakt.

1. Versleten distributieriem bij de PureTech-motor

Een van de meest voorkomende problemen is een snelle slijtage van de distributieriem.
Bij deze motor draait de riem namelijk in de motorolie. Daardoor kunnen slijtagedeeltjes van de riem in het oliecircuit terechtkomen, wat leidt tot verstoppingen in het oliezeef en een lagere oliedruk.

Symptomen

• Brandend oliedruklampje
• Onregelmatig motorgeluid
• Vermogensverlies of motorstoring

Negeer je dit, dan kan de riem overslaan of breken, met zware motorschade als gevolg — denk aan kromme kleppen of zelfs gebroken zuigers.

Oorzaken

De oorzaken liggen vaak in:

• verouderde motorolie of te lange verversingsintervallen,
• verkeerde oliespecificatie,
• of invloed van biobrandstofresten in de olie.
   

Preventie

Regelmatig verversen met hoogwaardige, door de fabrikant voorgeschreven olie is cruciaal voor de levensduur van de distributieriem.

2. Verhoogd olieverbruik bij de PureTech-motor

Ook hoog olieverbruik is een veelvoorkomend probleem bij PureTech-motoren. Dit kan al optreden vanaf ongeveer 75.000 kilometer.

Oorzaken

Het probleem begint vaak met vervuiling van de inlaatkanalen en inlaatkleppen. Hierdoor raakt de verbranding verstoord, en op den duur ook de zuigerschraapveren en kleprubbers. Die verliezen hun afdichting, waardoor olie in de verbrandingsruimte terechtkomt.

Lage toerentallen en korte ritten versterken dit probleem, omdat de motor niet heet genoeg wordt om afzettingen te verbranden.

Gevolgen

• Aanzienlijk olieverbruik (tot meerdere liters per 1.000 km)
• Onregelmatig stationair lopen
• Slechtere prestaties
• Kans op smeltende zuigers en dure motorschade 

Advies

Om de kans op vervuiling te verkleinen:

• Gebruik premium brandstof,
• Maak regelmatig langere ritten boven de 2.500 toeren/minuut,
• En controleer het oliepeil minstens één keer per maand.

De oplossing bij BGB Motorenrevisie & Autoparts

Bij ernstige slijtage of olieverbruik biedt BGB Motorenrevisie & Autoparts een complete revisie-oplossing aan waarbij:

• de distributieriem en spanners worden vervangen,
• de motor intern wordt gereinigd,
• de kleppen en zuigerveren worden vernieuwd,
• en de olie, filters en afdichtingen worden vervangen.

Daarnaast wordt het motormanagement opnieuw ingelezen en het foutgeheugen gewist. Zo rijdt uw motor weer soepel, zuinig en betrouwbaar.

Conclusie

De 1.2 PureTech-motor is technisch vooruitstrevend, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud. Problemen met distributieriemslijtage en hoog olieverbruik zijn bekend en kunnen tot dure reparaties leiden als ze genegeerd worden.

Met tijdige controle, juiste olie en onderhoud door een specialist als BGB Motorenrevisie & Autoparts, blijft uw Peugeot, Citroën, DS of Opel in topconditie — en voorkomt u grote motorschade.